Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MTS | 01.13970 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 8033464004538 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Диаметр [мм] | 0 |
| Вес [кг] | 8,7 |
| Длина [мм] | 1730 |
| вариант оснащения | 00000000000000000596 |
| Сторона установки | спереди |
| Система выпуска ОГ | для среднего глушителя выхлопных газов |
| Оригинальные номера | ||
| 170398 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ANSA | PG6511 | искать аналоги > |
| ASSO | 361032 | искать аналоги > |
| BOSAL | 984-797 | искать аналоги > |
| CIA | 19629 | искать аналоги > |
| CISAM | 564801 | искать аналоги > |
| DESCAM | 231281 | искать аналоги > |
| EBERSPACHER | 19.6.29 | искать аналоги > |
| FONOS | 31538 | искать аналоги > |
| IMASAF | 573101 | искать аналоги > |
| ROSI | 04685 | искать аналоги > |
| SIGAM | 45130 | искать аналоги > |
| TIMAX | 160070 | искать аналоги > |
| TIMAX | PG158P | искать аналоги > |
| WALKER | 12297 | искать аналоги > |
| ZARA | 73823 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.7 Diesel | хэтчбек | 1.700 | 44 | 60 | 1983.08 | 1987.10 | да |
| PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.7 Diesel | хэтчбек | 1.700 | 44 | 60 | 1987.07 | 1998.09 | да |
| PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.9 Diesel | хэтчбек | 1.900 | 47 | 64 | 1987.10 | 1998.09 | да |
| PEUGEOT 205 Mk II (20A/C) 1.7 Diesel | хэтчбек | 1.700 | 44 | 60 | 1987.07 | 1998.09 | |
| PEUGEOT 205 Mk II (20A/C) 1.9 Diesel | хэтчбек | 1.900 | 47 | 64 | 1987.10 | 1998.09 | |
| PEUGEOT 205 (741A/C) 1.7 Diesel | хэтчбек | 1.700 | 44 | 60 | 1983.08 | 1987.10 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Отпустились крепления опор двигателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Повреждение промежуточной опоры. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка контрольного вала переключения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещины на изоляторе свечи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязненность воздушного и топливного фильтров. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Ослабление затяжки или отвертывание стопорных болтов вилок механизма переключения. |