Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MONROE L14218
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MONROE | L14218 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 5412096487064 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Размер резьбы | M14x1,5/M16x1 |
| необходимое количество | 2 |
| Длина [мм] | 305 |
| Тип резьбы, осевой шарнир | с правой резьбой |
| Оригинальные номера | ||
| 485214U110 | NISSAN | искать аналоги > |
| 485214U185 | NISSAN | искать аналоги > |
| 485214U186 | NISSAN | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BLUE PRINT | ADN187215 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 42754 | искать аналоги > |
| MEYLE | 36-16 031 0008 | искать аналоги > |
| OCAP | 0602822 | искать аналоги > |
| RTS | 92-02359 | искать аналоги > |
| TALOSA | 44-07935 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 14218 | искать аналоги > |
| TRW | JAR1261 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| NISSAN ALMERA TINO (V10) 1.8 | вэн | 1.800 | 84 | 114 | 2000.08 | да | |
| NISSAN ALMERA TINO (V10) 1.8 | вэн | 1.800 | 85 | 116 | 2002.12 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Попадание воздуха в топливную систему. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Заедание привода на шлицевой части вала. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Недостаточное количество масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Негерметичен вакуумный шланг регулятора давления топлива. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Ослабление гаек резервуара, поршня. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Ослабление крепления крышек к картеру. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025