Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 42156
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 42156 | РЫЧАГ HONDA |
| на складе: 2 шт. на послезавтра (ПН) | 7 440 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | РЫЧАГ HONDA |
| Описание ML | РЫЧАГ HONDA |
| Артикул | ML4175537331 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816421566 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 1,72 |
| необходимое количество | 1 |
| Материал | сталь |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Сторона установки | сверху |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Оригинальные номера | ||
| 51450SR0A02 | HONDA | искать аналоги > |
| 51450ST7010 | HONDA | искать аналоги > |
| 51450ST7020 | HONDA | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| HONDA CIVIC Mk IV купе (EJ) 1.5 i LSi (EJ2) | купе | 1.500 | 74 | 101 | 1993.08 | 1995.11 | |
| HONDA CIVIC Mk IV купе (EJ) 1.5 | купе | 1.500 | 69 | 94 | 1993.08 | 1995.12 | |
| HONDA CIVIC Mk IV купе (EJ) 1.6 i Vtec (EJ1) | купе | 1.600 | 92 | 125 | 1994.01 | 1996.03 | |
| HONDA CIVIC V купе (EJ) 1.5 i LSi (EJ2) | купе | 1.500 | 74 | 101 | 1993.08 | 1995.11 | да |
| HONDA CIVIC V купе (EJ) 1.5 | купе | 1.500 | 69 | 94 | 1993.08 | 1995.12 | да |
| HONDA CIVIC V купе (EJ) 1.6 i Vtec (EJ1) | купе | 1.600 | 92 | 125 | 1994.01 | 1996.03 | да |
| HONDA INTEGRA купе (DC2, DC4) 1.6 | купе | 1.600 | 88 | 120 | 1993.09 | 2001.08 | да |
| HONDA INTEGRA купе (DC2, DC4) 1.8 Type-R | купе | 1.800 | 140 | 190 | 1997.11 | 2001.10 | да |
| HONDA INTEGRA купе (DC2, DC4) 1.8 VTiR | купе | 1.800 | 127 | 173 | 1993.07 | 1999.11 | да |
| HONDA INTEGRA купе (DC2, DC4) 1.8 SiR | купе | 1.800 | 132 | 180 | 1993.09 | 2001.08 | да |
| HONDA INTEGRA купе (DC2, DC4) 1.8 Type-R (DC2) | купе | 1.800 | 147 | 200 | 1993.09 | 2001.08 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Избегайте использования отвертки или ломика в качестве рычага при разделении сборки на части – ими легко повредить поверхности стыка деталей, соприкасающиеся с прокладкой, а они должны оставаться гладкими. Если воспользоваться рычагом необходимо, то применяйте деревянный. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Увеличенные зазоры между рычагами и кулачками распредвала. Поломка клапанной пружины. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Включена передача вместо положения «нейтраль». |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Недостаточная смазка подвижных деталей. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не подавайте напряжение 12 В непосредственно на какой либо прибор (например, системы впрыска), если это не указано в инструкции. Некоторые устройства работают при напряжении 4–5 В и могут быть мгновенно повреждены при напряжении 12 В. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025