TATSUMI TDE1023
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| TATSUMI | TDE1023 | | Ступица колеса с интегрированным подшипником |
| AS | 1 шт. | | BG | 1 шт. | | DR | 1 шт. | | FA | 3 шт. | | FR | 1 шт. |
| на складе: 7 шт. на завтра (ВТ) | 6 680 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Ступица колеса с интегрированным подшипником |
| Описание SH | |
| Описание DR | ступица передняя / задняя\ santa fe 05>, sorento 05> |
| Описание AS | Ступица колеса с интегрированным подшипником |
| Описание FR | Ступица передняя/задняя |
| Описание FA | Ступица передняя/задняя |
| Описание BG | Ступица передняя/задняя Santa Fe 05- Sorento 05- TDE1023 |
| Описание RP | ступица колеса | перед / зад лев | |
| Артикул | ASBGDRFAFR4194878071 |
| Артикул | AKARFAFRRSWM4194878071 |
| Артикул | AKFAFRRSWM4194878071 |
| Артикул | ARBGFAFRWMXN4194878071 |
| Артикул | ARASBGFAFRWMXN4194878071 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Перегрузка автомобиля. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Запотевает рассеиватель блок фары | Негерметичность в месте склейки рассеивателя с корпусом. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Неправильная регулировка, повреждение или износ шестерен либо подшипников редуктора. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Пониженное или повышенное давление. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Износ или повреждение рулевого механизма. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Загрязнены, окислены, пригорели контакты прерывателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |