Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
SWAG 20 94 4602
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SWAG | 20 94 4602 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | WM4200574130 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688446022 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 36 |
| Толщина [мм] | 107 |
| Внутренний диаметр | 35 |
| Внешний диаметр [мм] | 55 |
| Вес [кг] | 0,34 |
| необходимое количество | 1 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с шариковым подшипником |
| Оригинальные номера | ||
| 26127597884 | BMW | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 44602 | искать аналоги > |
| VAICO | V20-2430 | искать аналоги > |
| VAICO | V20-2545 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| BMW 1 (F20) 125 d | хэтчбек | 2.000 | 155 | 211 | 2011.08 | да | |
| BMW 1 (F20) 125 d | хэтчбек | 2.000 | 160 | 218 | 2011.08 | да | |
| BMW 1 (F20) M 135 i | хэтчбек | 3.000 | 235 | 320 | 2011.11 | да | |
| BMW 1 (F21) 125 d | хэтчбек | 2.000 | 160 | 218 | 2011.12 | да | |
| BMW 1 (F21) M 135 i | хэтчбек | 3.000 | 235 | 320 | 2011.12 | да | |
| BMW 2 купе (F22) 225 d | купе | 2.000 | 160 | 218 | 2014.01 | да | |
| BMW 2 купе (F22) M 235 i | купе | 3.000 | 240 | 326 | 2013.10 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Заедание тормозов. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Пробита диафрагма бензонасоса. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Неодинаковая толщина всех дисков. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неверный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не закреплен масляный фильтр. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разбухание уплотнителей цилиндров из за попадания в жидкость бензина или минеральных масел. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025