Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
ICER 181444-203
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ICER | 181444-203 | Колодки торм. |
| на складе: 5 шт. на послезавтра (ВТ) | 3 320 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ |
| Описание SH | Колодки торм. |
| Описание SH | колодки дисковые передние\ fiat punto evo 1.2-1.4 / 1.3-1.6d 09> |
| Описание FR | Колодки торм. |
| Артикул | SPMP4200807350 |
| Артикул | SP4200807350 |
| Артикул | FR4200807350 |
| Артикул | AR4200807350 |
| Штрих-код (EAN) | 8424073010212 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Длина [мм] | 122,9 |
| Высота [мм] | 53,2 |
| Толщина [мм] | 17,8 |
| Качество | 300 |
| Вес [кг] | 1.385 |
| Исполнение моста | Front |
| Номер технической информации | 181444-203 |
| Тормозная система | Bosch |
| проверочное значение | E9 90R-01111/2674 |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Датчик износа | вкл. датчик износа |
| Оригинальные номера | ||
| 4254C8 | CITROEN | искать аналоги > |
| 71770098 | FIAT | искать аналоги > |
| 77365465 | FIAT | искать аналоги > |
| 77365543 | FIAT | искать аналоги > |
| 77365857 | FIAT | искать аналоги > |
| 77366134 | FIAT | искать аналоги > |
| 77366135 | FIAT | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Чрезмерный зазор между суппортом и тормозными колодками. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | При включении электродвигателя сгорает предохранитель | Межвитковое замыкание обмотки якоря. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Повреждены провода, окислены их наконечники, или ослаблены соединения проводов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Утечки топлива из линии высокого давления. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Нарушение углов установки передних колес. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025