Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MASUMA MLS-230
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| MASUMA | MLS-230 | болт крепления колеса m14x1.5x47\audi 80 |
| на складе: 1306 шт. на завтра (ПТ) | 140 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | болт крепления колеса m14x1.5x47\audi 80 / 100 / a2-a8 80>,VW golf 92> |
| Описание SH | |
| Описание DR | болт крепления колеса m14x1.5x47\audi 80 / 100 / a2-a8 80>,VW golf 92> |
| Описание AE | болт колесный m14x1.5x47 VW |
| Описание FR | Болт колесный |
| Описание FA | Болт колесный (упаковка 20 шт, за 1 шт) |
| Артикул | AEASDRFAFR4210904585 |
| Артикул | ARASFAFR4210904585 |
| Артикул | AEAKARFAFRXNXR4210904585 |
| Оригинальные номера | ||
| 8D0601139D | VOLKSWAGEN | искать аналоги > |
| WHT001812 | VOLKSWAGEN | искать аналоги > |
| WHT002437 | VOLKSWAGEN | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Износ передних тормозных колодок. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Повреждение подшипников полуосей. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Не работает клапан регулятора давления топлива. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Ослабление гаек резервуара, поршня. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Чрезмерный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Снижение емкости конденсатора или обрыв в нем. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]