Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
SNR DPF358.08
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SNR | DPF358.08 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | шкив коленвала Iveco Daily 2.8D 99> |
| Описание SH | |
| Артикул | AR4249315451 |
| Штрих-код (EAN) | 3413520987886 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Количество ребер | 6 |
| Вес [г] | 3160 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 166 |
| Ширина 1 [мм] | 59 |
| Количество ребер 2 | 4 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с защитой |
| Оригинальные номера | ||
| 5003322830 | искать аналоги > | |
| 5003322830 | искать аналоги > | |
| 500332830 | искать аналоги > | |
| 500332830 | IVECO | искать аналоги > |
| DPF35808 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CORTECO | 80001141 | искать аналоги > |
| DAYCO | DPV1018 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 30173 | искать аналоги > |
| GATES | TVD1080 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | DP096 | искать аналоги > |
| LuK | 544002710 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 515817 | искать аналоги > |
| SKF | VKM93236 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточная подача воздуха в салон | Утечка через соединение одного из трубопроводов. Обмерзание испарителя. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через ветровое и заднее стекла | Дефект фланца проема стекла. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянута пробка слива масла. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Запотевает рассеиватель блок фары | Негерметичность в месте склейки рассеивателя с корпусом. |
| Двигатель | Система смазки | Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | Заедает редукционный клапан давления масла. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025