BLUE PRINT ADT380143
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| BLUE PRINT | ADT380143 | 4881805070 ADT380143
|  | Втулка стабилизатора TOYOTA AVENSIS D 19 03-08 зад.подв. |
| на складе на сегодня (ВТ) | 200 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Втулка стабилизатора TOYOTA AVENSIS D 19 03-08 зад.подв. |
| Описание SH | |
| Описание MK | втулка стабилизатора toyota avensis 2003-09 |
| Описание MS | втулка стабилизатора toyota avensis 2003-09 |
| Описание ML | ВТУЛКА СТАБ TOY AVENSIS 1.6-2.4 03- ЗАДН |
| Описание MO | Втулка стабилизатора TOYOTA AVENSIS D 19 03-08 зад.подв. |
| Артикул | MLMO4258639046 |
| Артикул | MKMSWM4258639046 |
| Артикул | MLWM4258639046 |
| Штрих-код (EAN) | 5050063088144 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Внутренний диаметр | 19 |
| Вес [кг] | 0,04 |
| необходимое количество | 2 |
| Материал | резина |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться на пониженных передачах. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Ослабло крепление сигнала, колпака сигнала. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Воздух в гидравлической системе сцепления. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Шум троса привода спидометра | Монтаж троса выполнен с радиусами изгиба менее 100 мм. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Нарушение геометрии или поломка шатуна. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Гидроблокировка цилиндра: охлаждающая жидкость в цилиндре, моторное масло в цилиндре, топливо в цилиндре. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |