ТОЧКА ОПОРЫ 11-01-3597
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| ТОЧКА ОПОРЫ | 11-01-3597 | | Полиуретановая втулка стабилизатора, передней подвески MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) III (2002-2008), MERCEDES-BENZ E-CLASS (S211) III (2003-2009), MERCEDES-BENZ CLS- (2 шт. в уп.) 11013597 |
| на складе: 6 шт. через 3 дня (СР) | 1 370 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Полиуретановая втулка стабилизатора, передней подвески MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) III (2002-2008), MERCEDES-BENZ E-CLASS (S211) III (2003-2009), MERCEDES-BENZ CLS- (2 шт. в уп.) 11013597 |
| Описание SH | |
| Описание MS | втулка стабилизатора передней подвески полиуретановая mercedes-benz e-class (w211) III (2002-2008) |
| Описание AE | полиуретановая втулка стабилизатора, передней подвески mercedes-benz e-class (w211) III (2002-2008), |
| Описание BG | Полиуретановая втулка стабилизатора, передней подвески MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) III (2002-2008), MERCEDES-BENZ E-CLASS (S211) III (2003-2009), MERCEDES-BENZ CLS- (2 шт. в уп.) 11013597 |
| Артикул | AEBGMS4266589716 |
| Артикул | AEFAFRWM4266589716 |
| Артикул | AEFAFRMSWM4266589716 |
| Артикул | AEBGFAMSWM4266589716 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Повреждена опорная пластина насоса высокого давления. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Ослабление болтов крепления опор двигателя или повреждение опор. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель работает только на одной скорости | Поврежден переключатель отопителя. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Неправильно установлены поршневые кольца в поршнях. Изношены или повреждены поршневые кольца. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Воздух в линии низкого давления. |