Главная » Поиск по номеру детали » JIKIU ME31018 (Артикул: 457343605)

JIKIU ME31018

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 JIKIUME31018
опора двигателя mercedes-benz_215 d 906 (2007-…) / _311 cdi 906 / 907 (2008-…) / _311 d 906 (2000-…) / _311
AE 1 шт.
AS 2 шт.
FA 1 шт.
MO 1 шт.
MS 2 шт.
на складе: 7 шт.
на завтра (СР)		8 080 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHопора двигателя mercedes-benz_215 d 906 (2007-…) / _311 cdi 906 / 907 (2008-…) / _311 d 906 (2000-…) / _311
Описание SH
Описание ASОпора двигателя
Описание MSопора двигателя mercedes-benz_215 d 906 (2007-…) / _311 cdi 906 / 907 (2008-…) / _311 d 906 (2000-…) / _311
Описание AEопора двигателя
Описание FAОпора двигателя
Описание MOОпора КПП MB SPRINTER 06-
Описание RPопора кпп
АртикулAEASFAMOMS457343605
АртикулRS457343605
АртикулAEASMOMS457343605
АртикулASMOMS457343605
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ДвигательСистема охлажденияПерегрев двигателяНеисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,07 МПа (0,7 кгс/см2)).
ДвигательПроблемы при работе двигателяПеребои в работе двигателя на всех оборотахСнижение емкости конденсатора или обрыв в нем.
ТрансмиссияСцеплениеНеполное включение сцепленияПоврежден или заедает привод выключения сцепления.
Советы мастеровПричины повышенных расходовПовышенный расход масел и смазокПеречисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива.
КузовПоверхность кузоваНедостаточное охлаждение подаваемого в салон воздухаЗасорение ресивера осушителя.
ТрансмиссияМеханическая коробка передачСамопроизвольное выключение или нечеткое включение передачПоломка стопорного кольца.
ДвигательПроблемы при работе двигателяСтук клапановЧастота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025