AIRLINE ATAS065
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| AIRLINE | ATAS065 | | НАБОР ГОЛОВОК УДАРНЫХ 3/4DR L=56ММ, 23ПР. (17-65ММ) МЕТ. КЕЙС. (ATAS065) |
| на складе: 4 шт. на послезавтра (ВТ) | 19 930 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | НАБОР ГОЛОВОК УДАРНЫХ 3/4DR L=56ММ, 23ПР. (17-65ММ) МЕТ. КЕЙС. (ATAS065) |
| Описание FR | Набор головок ударных 3/4" |
| Описание XN | НАБОР ГОЛОВОК УДАРНЫХ 3/4DR L=56ММ, 23ПР. (17-65ММ) МЕТ. КЕЙС. (ATAS065) |
| Описание RP | набор головок ударных 3 / 4 56мм 23 пр. (17-65мм) мет. кейс. |
| Артикул | FRXN470406801 |
| Артикул | FRMOXN470406801 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Шатуны с их крышками, блок цилиндров с крышками коренных подшипников разукомплектовывать нельзя, остальные сборочные пары или наборы – можно, но если решено продолжать эксплуатацию сопрягаемых элементов без ремонта, то их разукомплектовывать не следует. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Шатуны с их крышками, блок цилиндров с крышками коренных подшипников разукомплектовывать нельзя, остальные сборочные пары или наборы – можно, но если решено продолжать эксплуатацию сопрягаемых элементов без ремонта, то их разукомплектовывать не следует. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорен шланг возврата топлива. |
| Кузов | Стекла и люк | Аэродинамический шум от люка крыши | Ослабление крепления или деформация дефлектора, увеличенные зазоры с кузовом. |
| Двигатель | Система охлаждения | Переохлаждение двигателя | Неисправен термостат. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Сбит угол опережения впрыска топлива. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между вкладышами и коренными шейками коленвала. |