CTR CR0207
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| CTR | CR0207 | | тяга рулевого управления honda step wagon 1996 - 2001 / s-mx 1996 - 2002 |
| AS | 2 шт. | | DR | 2 шт. | | FA | 4 шт. | | FR | 1 шт. | | MK | 1 шт. | | MS | 3 шт. | | WM | 8 шт. | | XN | 2 шт. |
| на складе: 23 шт. на послезавтра (ПН) | 2 030 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | тяга рулевого управления honda step wagon 1996 - 2001 / s-mx 1996 - 2002 |
| Описание SH | |
| Описание DR | тяга рулевая замена crho-71\ honda s-mx / step wg 96-02 |
| Описание AS | Тяга рулевая |
| Описание MK | тяга рулевого управления honda step wagon 1996 - 2001 / s-mx 1996 - 2002 |
| Описание MS | тяга рулевого управления honda step wagon 1996 - 2001 / s-mx 1996 - 2002 |
| Описание FR | Тяга рулевая LR (CRHO-71) |
| Описание FA | (CRHO-71) Рулевая тяга лев. |
| Описание BG | Тяга рулеваяHONDA STEP WGN RF1/RF2 96-01 ( CRHO-71) CR0207 |
| Описание WM | Тяга рулевая HONDA: S-MX/STEPWGN (RF1/RF2) 96-01 |
| Описание XN | РУЛЕВАЯ ТЯГА CR0207/CRHO71 |
| Описание RP | / crho-71 тяга рулевая | перед прав / лев | |
| Артикул | ASDRFAFRMKMSWMXN521179140 |
| Артикул | ASBRFRRSWM521179140 |
| Артикул | ASBRFAFRRSWM521179140 |
| Артикул | ARASBGFAFRMKMOMSWMXN521179140 |
| Артикул | ARASBGFAFRMKMSWMXN521179140 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Заедание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс переднего или заднего карданных валов. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком низкие или слишком высокие скорости движения. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неправильная регулировка насоса высокого давления. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в зацеплении ролика с червяком. |