Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 43763 | ШЛАНГ ТОРМ AUDI Q3 11-/VW TIGUAN 07- ПЕР |
| на складе: 5 шт. на завтра (ПН) | 1 770 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | шланг тормозной | перед прав / лев | |
| Описание SH | ШЛАНГ ТОРМ AUDI Q3 11-/VW TIGUAN 07- ПЕР L/R L=605MM |
| Описание FR | Тормозной шланг |
| Описание ML | ШЛАНГ ТОРМ AUDI Q3 11-/VW TIGUAN 07- ПЕР L/R L=605MM |
| Описание RP | шланг тормозной | перед прав / лев | |
| Артикул | RP529995816 |
| Артикул | FRML529995816 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816437635 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 605 |
| Внутренняя резьба [мм] | M10 x 1 |
| Внешняя резьба [мм] | M10 x 1,5 |
| Вес [кг] | 0,149 |
| необходимое количество | 2 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с винтом |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Оригинальные номера | ||
| 5N0611701 | VW | искать аналоги > |
| 5N0611701A | AUDI | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI Q3 (8U) 2.0 TDI quattro | вездеход закрытый | 2.000 | 130 | 177 | 2011.06 | да | |
| AUDI Q3 (8U) 2.0 TFSI quattro | вездеход закрытый | 2.000 | 155 | 211 | 2011.06 | да | |
| AUDI Q3 (8U) 2.0 TFSI quattro | вездеход закрытый | 2.000 | 125 | 170 | 2011.06 | да | |
| AUDI Q3 (8U) 2.0 TDI | вездеход закрытый | 2.000 | 100 | 136 | 2011.09 | да | |
| AUDI Q3 (8U) 2.0 TDI quattro | вездеход закрытый | 2.000 | 120 | 163 | 2011.06 | да | |
| AUDI Q3 (8U) 2.0 TDI quattro | вездеход закрытый | 2.000 | 103 | 140 | 2012.01 | да | |
| AUDI Q3 (8U) 2.0 TDI | вездеход закрытый | 2.000 | 130 | 177 | 2013.05 | да | |
| AUDI Q3 (8U) 2.0 TDI | вездеход закрытый | 2.000 | 103 | 140 | 2011.09 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 1.4 TSI | вездеход закрытый | 1.400 | 118 | 160 | 2011.05 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 1.4 TSI 4motion | вездеход закрытый | 1.400 | 118 | 160 | 2011.05 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 1.4 TSI 4motion | вездеход закрытый | 1.400 | 110 | 150 | 2007.09 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 1.4 TSI | вездеход закрытый | 1.400 | 110 | 150 | 2008.05 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 1.4 TSI | вездеход закрытый | 1.400 | 90 | 122 | 2010.08 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI 4motion | вездеход закрытый | 2.000 | 120 | 163 | 2008.02 | 2009.08 | да |
| VW TIGUAN (5N_) 2.0 TFSI | вездеход закрытый | 2.000 | 125 | 170 | 2008.05 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 2.0 TSI 4motion | вездеход закрытый | 2.000 | 132 | 180 | 2011.05 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 2.0 TSI 4motion | вездеход закрытый | 2.000 | 155 | 211 | 2011.05 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI 4motion | вездеход закрытый | 2.000 | 103 | 140 | 2007.09 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI 4motion | вездеход закрытый | 2.000 | 125 | 170 | 2007.09 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 2.0 TFSI 4motion | вездеход закрытый | 2.000 | 147 | 200 | 2007.09 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 2.0 TFSI 4motion | вездеход закрытый | 2.000 | 125 | 170 | 2007.09 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI | вездеход закрытый | 2.000 | 103 | 140 | 2008.03 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI 4motion | вездеход закрытый | 2.000 | 100 | 136 | 2007.11 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI | вездеход закрытый | 2.000 | 81 | 110 | 2010.05 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI 4motion | вездеход закрытый | 2.000 | 130 | 177 | 2012.11 | да | |
| VW TIGUAN (5N_) 2.0 TFSI | вездеход закрытый | 2.000 | 147 | 200 | 2007.11 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Повреждение масляного картера. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Неисправность высоковольтной цепи системы зажигания и наличие пропусков зажигания. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Неравномерное торможение колес. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Двигатель не прогревается – топливо сгорает не полностью. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки (при включенном зажигании) при резком нажатии педали акселератора. |