Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
ERA 775489
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ERA | 775489 | насос топливный электрический\ ford c-ma |
| на складе: 8 шт. на послезавтра (ВТ) | 11 820 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | насос топливный электрический\ ford c-max / focus III 1.6i 10> |
| Описание AR | насос топливный электрический\ ford c-max / focus III 1.6i 10> |
| Описание MK | 775489 насос топливный ford focus III 1.0 / 1.6 ecoboost |
| Описание AE | электробензонасос ford / volvo focus III / c-max / v40 |
| Описание FR | Бензонасос электрический |
| Описание BG | Насос топливный FORD FOCUS III 1.0/1.6 EcoBoost 775489 |
| Описание MO | Бензонасос FORD FOCUS III/C-MAX 1.0-2.0 |
| Описание RP | насос топливный |
| Артикул | SPRPMP553712191 |
| Артикул | AEARBGFRMKMO553712191 |
| Артикул | AEBGMKRSSM553712191 |
| Артикул | AEARBGMKMOMS553712191 |
| Артикул | AEARBGFRMKMS553712191 |
| для артикула № | 775489 |
| Оригинальные номера | ||
| 1686239 | FORD | искать аналоги > |
| 1754929 | FORD | искать аналоги > |
| 1847786 | FORD | искать аналоги > |
| 31321091 | VOLVO | искать аналоги > |
| 72890 | искать аналоги > | |
| 775489 | искать аналоги > | |
| 775489A | искать аналоги > | |
| 775489B | искать аналоги > | |
| 775489HQ | искать аналоги > | |
| BV619H0307JB | FORD | искать аналоги > |
| BV619H0307JC | FORD | искать аналоги > |
| BV619H307JA | FORD | искать аналоги > |
| BV619H307JB | FORD | искать аналоги > |
| BV619H307JD | FORD | искать аналоги > |
| EFM1201702 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ERA | 775489A | искать аналоги > |
| ERA | 775489B | искать аналоги > |
| ERA | 775489HQ | искать аналоги > |
| SIDAT | 72890 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Износ или повреждение главного цилиндра. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Отсоединение наконечника провода от штекера тягового реле или выключателя зажигания. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Перегрузка автомобиля. |
| Двигатель | Система смазки | Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | Заедает редукционный клапан давления масла. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Утечка масла из картера рулевого механизма | Ослабление болтов, крепящих крышки картера рулевого механизма. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025