Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
ERA 220675
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ERA | 220675 | Стартер TOYOTA RAV 4 II 1.8 01-/ COROLLA |
| на складе: 15 шт. на завтра (ПТ) | 12 760 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Стартер TOYOTA RAV 4 II 1.8 01-/ COROLLA 1.6 00-02/ COROLLA 1.8 05- 1кВт |
| Описание DR | стартер 12v 1kw\ toyota corolla / auris / avensis / rav4 1.4-1.8 00> |
| Описание MK | 220675 стартер toyota corolla 02-07 |
| Описание MS | 220675 стартер toyota corolla 02-07 |
| Описание AE | стартер toyota corolla 02-07 |
| Описание FR | Стартер 12V 1,0 Kw |
| Описание FA | Стартер |
| Описание BG | Стартер TOYOTA COROLLA 02-07 220675 |
| Описание MO | Стартер TOYOTA RAV 4 II 1.8 01-/ COROLLA 1.6 00-02/ COROLLA 1.8 05- 1кВт |
| Описание RP | стартер |
| Артикул | MPSP56201284 |
| Артикул | SPMP56201284 |
| Артикул | SP56201284 |
| Артикул | AEBGDRFAFRMKMOMS56201284 |
| Артикул | RSMKAE56201284 |
| Артикул | AEARBGFAMKMSRSSM56201284 |
| Артикул | AEARBGFAFRMKMOMS56201284 |
| Артикул | AEARBGFAFRMKMS56201284 |
| Напряжение [В] | 12 |
| для артикула № | 220675 |
| Мощность стартера [кВт] | 1 |
| Оригинальные номера | ||
| 220675 | искать аналоги > | |
| 2810022030 | TOYOTA | искать аналоги > |
| 2810022031 | TOYOTA | искать аналоги > |
| 2810022040 | TOYOTA | искать аналоги > |
| 2810022041 | TOYOTA | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Заедание золотника гидрораспределителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Воздух в линии низкого давления. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы подвижного седла гидровакуумного усилителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Контроллер не реагирует на изменение сигналов датчиков. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Замыкание между пластинами коллектора, межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора либо замыкание их на «массу». |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025