Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
JP GROUP 1163601010
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JP GROUP | 1163601010 | колодки audi a2 (8z0) 1.4 [2000 / 02-200 |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 1 950 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Колодки торм.перед.[BRAX DK] |
| Описание SH | Колодки тормозные дисковые |
| Описание SH | колодки audi a2 (8z0) 1.4 [2000 / 02-2005 / 08], audi a2 (8z0) 1.4 tdi [2003 / 11-2005 / 08], |
| Описание AS | Колодки тормозные дисковые |
| Описание RS | колодки тормозные дисковые | перед | |
| Описание MK | колодки торм.диск. |
| Описание MS | колодки торм.диск. |
| Описание AE | колодки audi a2 (8z0) 1.4 [2000 / 02-2005 / 08], audi a2 (8z0) 1.4 tdi [2003 / 11-2005 / 08], |
| Описание FR | Колодки торм.перед.[BRAX, DK] |
| Описание FA | Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз |
| Описание RP | колодки тормозные дисковые | перед | |
| Артикул | MPSP619742555 |
| Артикул | RPMPSP619742555 |
| Артикул | AEASFAFRMKMSRS619742555 |
| Артикул | RSLA619742555 |
| Артикул | AEFASM619742555 |
| Штрих-код (EAN) | 5710412085964 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Толщина [мм] | 19,6 |
| Тормозная система | Teves |
| Датчик износа | с интегрированным датчиком износа |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без прижимной пластины |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Износ передних тормозных колодок – шум вызван трением датчика износа о диск. |
| Тормозная система | Тормоза | Уменьшенный ход педали тормоза | Упорное кольцо устройства для автоматического поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку в отторможенном состоянии. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Износ или повреждение контактного уголька в крышке датчика распределителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Сальники можно снимать при помощи отвертки с широкой рабочей поверхностью или подобным инструментом. Можно ввинтить в сальник пару самонарезающих винтов и вытянуть за них сальник пассатижами. Если сальник снят с его рабочего места, его необходимо заменить новым. |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Заедание в механизме привода выключения сцепления. Повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска. Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого диска. Повреждение поверхности или коробление нажимного диска. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024