Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
LPR C0721B
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LPR | C0721B |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Трос стояночного тормоза C0721B |
| Артикул | BG62060873 |
| Штрих-код (EAN) | 8032928117579 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| для артикула № | C0721B |
| Длина 1/длина 2 [мм] | 1596/1465 |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Оригинальные номера | ||
| 3653100QAD | NISSAN | искать аналоги > |
| 7700312836 | RENAULT | искать аналоги > |
| 8200263821 | RENAULT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | K17267 | искать аналоги > |
| ATE | 24.3727-1068.2 | искать аналоги > |
| ATE | 24.3727-1071.2 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987482387 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987482388 | искать аналоги > |
| CEF | RT02292 | искать аналоги > |
| COFLE | 116808 | искать аналоги > |
| FTE | FBS20057 | искать аналоги > |
| FTE | FBS20058 | искать аналоги > |
| MALO | 26433 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J17267 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J17278 | искать аналоги > |
| NK | 9036136 | искать аналоги > |
| PEX | 41600 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BC3599 | искать аналоги > |
| SAMKO | C0721B | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8140251127 | искать аналоги > |
| TRW | GCH127 | искать аналоги > |
| TRW | GCH3022 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Износ или повреждение шаровых шарниров. |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Плохо накачаны шины. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс карданных валов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Неправильная регулировка подшипников колес. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024