MASTERKIT 77AA327
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MASTERKIT | 77AA327 | | 77AA327 КОМПЛЕКТ УСТАНОВОЧНЫЙ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК NISSAN ALMERA CLASSIC (B10) 2006 - |
| на складе: 1 шт. на послезавтра (ЧТ) | 460 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | 77AA327 КОМПЛЕКТ УСТАНОВОЧНЫЙ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК NISSAN ALMERA CLASSIC (B10) 2006 - |
| Описание SH | |
| Описание AS | Комплект монтажный тормозных колодок |
| Описание MK | 77aa327 комплект установочный тормозных колодок nissan almera classic (b10) 2006 - |
| Описание MS | 77aa327 комплект установочный тормозных колодок nissan almera classic (b10) 2006 - |
| Описание AE | комплект установочный тормозных колодок nissan almera classic (b10) 2006 - |
| Описание FR | Комплект установочный тормозных колодок NISSAN ALMERA Classic (B10) 2006 - |
| Описание FA | Комплект установочный тормозных колодок |
| Описание BG | Комплект установочный тормозных колодок Nissan ALMERA Classic (B10) 2006 - 77AA327 |
| Описание XN | 77AA327 КОМПЛЕКТ УСТАНОВОЧНЫЙ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК NISSAN ALMERA CLASSIC (B10) 2006 - |
| Описание RP | ремкомплект крепления тормозных колодок | перед прав / лев | |
| Артикул | XN648262703 |
| Артикул | ARASFAMKRS648262703 |
| Артикул | AEARASFRMKMOMS648262703 |
| Артикул | AEARASFRMKMS648262703 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Плохое смесеобразование в камере сгорания из за нагара или неплотного закрытия клапанов. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Слабое натяжение ремня. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности.
> Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении.
> Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей.
> Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен модуль зажигания. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Плохое распыление топлива форсунками. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Неверные зазоры в клапанах. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Засорение топливного фильтра. |