Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Контрольные приборы не работают
Не срабатывает выключатель зажигания.
Кузов
Поверхность кузова
Эмаль потеряла первоначальный блеск
Длительное воздействие солнца.
Двигатель
Топливная система дизелей
Неравномерная работа двигателя на холостом ходу
Затруднен ход педали акселератора.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Короткие провалы в работе двигателя на постоянной скорости
Подсос воздуха в задроссельном пространстве двигателя.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания
Неисправен датчик.
Рулевое управление
Рулевое управление
Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем)
Утечки в системе.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.