Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
WALKER 22365
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| WALKER | 22365 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 3277490223654 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Вес [кг] | 6,28 |
| Номер технической информации | Stock code : 65 |
| Оригинальные номера | ||
| 3A0253609J | VW | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ANSA | VW15207 | искать аналоги > |
| ASSO | 58.7027 | искать аналоги > |
| BOSAL | 279-337 | искать аналоги > |
| DESCAM | 188503 | искать аналоги > |
| EBERSPACHER | 12.2.62 | искать аналоги > |
| EBERSPACHER | 95 11 8198 | искать аналоги > |
| FONOS | 616405 | искать аналоги > |
| HJS | 95 11 8198 | искать аналоги > |
| IMASAF | 71.50.27 | искать аналоги > |
| IZAWIT | 2398 | искать аналоги > |
| KLARIUS | 240544 | искать аналоги > |
| KLARIUS | VW407L | искать аналоги > |
| LEISTRITZ | 76 3 8198 | искать аналоги > |
| MTS | 01.90500 | искать аналоги > |
| PEDOL | 018.048 | искать аналоги > |
| ROSI | 21239 | искать аналоги > |
| SIGAM | 60665 | искать аналоги > |
| TESH | 240544 | искать аналоги > |
| TIMAX | VW407L | искать аналоги > |
| VENEPORTE | VW80670 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| VW PASSAT (3A2, 35I) 2.0 16V | седан | 2.000 | 110 | 150 | 1994.01 | 1996.08 | да |
| VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.0 16V | универсал | 2.000 | 110 | 150 | 1994.01 | 1997.05 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Самопроизвольное торможение при работающем двигателе | Разрушение или перекос уплотнителя крышки либо плохая его фиксация вследствие повреждения стопорящихся деталей. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Ослабление креплений двигателя. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Из за перегрузки задней оси не поддаются регулировке углы установки передних колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя на постоянной скорости | Неисправен датчик расхода воздуха. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «двоит» на холостом ходу | Неисправность высоковольтной части катушки зажигания или высоковольтных проводов неработоспособной пары цилиндров. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Перегрев двигателя. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024