JAPANPARTS FAA-SB5
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| JAPANPARTS | FAA-SB5 | G3010SA100
|  | фильтр салона \ subaru forester 2.5 02> |
| на складе: 36 шт. на послезавтра (ПТ) | 430 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | фильтр салона \ subaru forester 2.5 02> |
| Описание SH | Фильтр салона |
| Описание SH | |
| Описание DR | фильтр салона \ subaru forester 2.5 02> |
| Описание MK | фильтр салонный |
| Описание MS | фильтр салонный |
| Описание FA | Фильтр салонный |
| Описание RP | фильтр салонный |
| Артикул | DRFA674973834 |
| Артикул | AR674973834 |
| Артикул | ARFRMSRS674973834 |
| Артикул | ARMSRS674973834 |
| Артикул | ARMS674973834 |
| Артикул | ARFAFRMS674973834 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001465983 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина [мм] | 216 |
| Ширина (мм) | 201 |
| Высота [мм] | 30 |
| Высота 1 [мм] | 40 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Замыкание пластин вследствие перегрева при длительном замыкании в сети. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Нарушена работа инжекторов. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Осадка или поломка пружины. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Повреждение резиновых уплотнителей в главном тормозном цилиндре. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Неверный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из за сильного окисления наконечников проводов. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |