Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
LEMFORDER 31943 01
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LEMFORDER | 31943 01 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | наконечник рулевой правый\ ford galaxy all 06> / mondeo all 07> |
| Артикул | AR748849350 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437321021 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренняя резьба [мм] | M18x1,5 |
| Внешняя резьба [мм] | M14x2,0 |
| Размер конуса [мм] | 20 |
| Длина [мм] | 114 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | справа |
| Тип резьбы | с правой резьбой |
| Оригинальные номера | ||
| 1433273 | FORD | искать аналоги > |
| 30776248 | искать аналоги > | |
| 30776248 | VOLVO | искать аналоги > |
| 31280001 | искать аналоги > | |
| 31280001 | VOLVO | искать аналоги > |
| 31302345 | VOLVO | искать аналоги > |
| 3194301 | искать аналоги > | |
| 6G913289AA | FORD | искать аналоги > |
| LR002609 | LAND ROVER | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CTR | CEF-27 | искать аналоги > |
| METZGER | FO-136 | искать аналоги > |
| OCAP | 0282490 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение нижнего шарнира подвески. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Якорь электродвигателя вращается медленно | Заедание вала якоря в подшипниках. |
| Электрооборудование | Свечи | Красноватый оттенок электродов и изолятора | Чрезмерное количество металлосодержащих присадок в бензине. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Дрожание или вибрация при ускорении | Избыточный угол шарнира. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь вращается, а маховик – нет | Повреждение шестерен редуктора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при торможении автомобиля двигателем | Неверный боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024