FEBEST 0429-011
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| FEBEST | 0429-011 | 0429011
| болт с эксцентриком mitsubishi pajero IV / montero v87w / v97w 2006- |
| AE | 5 шт. | | DR | 1 шт. | | FR | 2 шт. | | MK | 3 шт. | | MO | 2 шт. | | MS | 2 шт. |
| на складе: 15 шт. на завтра (ПТ) | 390 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | болт с эксцентриком mitsubishi pajero IV / montero v87w / v97w 2006- |
| Описание SH | |
| Описание DR | болт-эксцентрик\ mitsubishi pajero IV 06> |
| Описание MK | болт с эксцентриком mitsubishi pajero IV / montero v87w / v97w 2006- |
| Описание MS | болт с эксцентриком mitsubishi pajero IV / montero v87w / v97w 2006- |
| Описание AE | болт с эксцентриком |
| Описание FR | Болт с эксцентриком |
| Описание MO | Болт эксцентрик MITSUBISHI PAJERO IV/MONTERO 06- |
| Описание RP | болт с эксцентриком | зад прав / лев | |
| Артикул | AEDRFRMKMOMS75135597 |
| Артикул | AEAKARFAFRMKMSSM75135597 |
| Артикул | AEAKARFAFRMKMSRSSM75135597 |
| Артикул | AEARBGFRMKMO75135597 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Повреждение рессоры. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Повышенный просос воздуха через закрытый дроссель. |
| Кузов | Двери | Дверь не запирается или не открывается ключом | Нарушено зацепление кулачка замка с поводком щеколды. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Плохая работа воздушной заслонки. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Деформация рычагов привода раздаточной коробки. |
| Кузов | Двери | В салон проникает вода | Увеличенный зазор по периметру двери с кузовом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |