AZUMI JT43229K
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| AZUMI | JT43229K | JT43229K
| Фильтр АКПП CITROENC35-Hatchback(2002-...)/C4LC/B7(2008-2015)/C4 PicassoUD(2006-2013)/C8EA(2002-2007)/DS3SA(2010-2015)/Xsara PicassoN68(1999-200 |
| AE | 18 шт. | | AR | 2 шт. | | AS | 1 шт. | | BE | 8 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 1 шт. | | MO | 1 шт. | | MS | 2 шт. | | WM | 3 шт. |
| на складе: 37 шт. на завтра (ВТ) | 3 080 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Фильтр АКПП CITROENC35-Hatchback(2002-...)/C4LC/B7(2008-2015)/C4 PicassoUD(2006-2013)/C8EA(2002-2007)/DS3SA(2010-2015)/Xsara PicassoN68(1999-200 |
| Описание SH | |
| Описание AR | фильтр акпп\ renault logan 02> |
| Описание AS | Фильтр АКПП |
| Описание MS | фильтр акпп с прокладкой поддона citroen_c3_5-hatchback_(2002-...) / _c4_lc / b7_(2008-2015) / _c4 picasso |
| Описание AE | фильтр акпп с прокладкой поддона |
| Описание BE | фильтр акпп с прокладкой поддона |
| Описание FR | Фильтр АКПП (компл. с прокладкой поддона) |
| Описание FA | Фильтр АКПП RENAULT |
| Описание WM | Фильтр АКПП CITROENC35-Hatchback(2002-...)/C4LC/B7(2008-2015)/C4 PicassoUD(2006-2013)/C8EA(2002-2007)/DS3SA(2010-2015)/Xsara PicassoN68(1999-200 |
| Описание MO | Фильтр АКПП PEUGEOT/CITROEN с прокладкой |
| Описание RP | фильтр акпп с прокладкой поддона |
| Артикул | AEARASBEFAFRMOMSWM760575217 |
| Артикул | ASBGFAMSRSSM760575217 |
| Артикул | ASFAMSRSSM760575217 |
| Артикул | ASFAMKMSRSSM760575217 |
| Артикул | AEBEBGMKMOWM760575217 |
| Артикул | AEBEBGFAMKWM760575217 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Приготовьте фонарик или переносную лампу для высвечивания меток, лупу для высматривания микротрещин, герметик для прокладок, антикоррозийную смазку для крепежа, керосин для промывки и моторное масло для смазки деталей, обтирочные салфетки, поддон или коробку для укладки снимаемых деталей, емкость для промывки деталей, емкости для сбора и последующего удаления из гаража использованных материалов, спецовку или старую одежду, включая головной убор, для себя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Кузов | Стекла и люк | Аэродинамический шум от люка крыши | Ослабление крепления или деформация дефлектора, увеличенные зазоры с кузовом. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Подгорание контактных колец. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Посторонние частицы в тормозном барабане. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Утечка смазки | Повреждение защитного чехла шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала. |