CITROEN/PEUGEOT 1628924280
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| CITROEN/PEUGEOT | 1628924280 | | КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ЗАМЕНА С V758776080) |
| AE | 5 шт. | | XC | 4 шт. | | XN | 13 шт. | | XR | 7 шт. | | XS | 3 шт. |
| на складе: 32 шт. на послезавтра (ВТ) | 8 390 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ЗАМЕНА С V758776080) |
| Описание AE | эл.магн.клапан peugeot 207 / 308 / 408 / 508 citroen c4 / c4 (b7) / c4 |
| Описание FA | Электромагнитный клапан |
| Описание XR | КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ЗАМЕНА С V758776080) |
| Описание XN | КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ЗАМЕНА С V758776080) |
| Описание XS | КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ЗАМЕНА С V758776080) |
| Описание XC | КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ЗАМЕНА С V758776080) |
| Описание RP | клапан электромагнитный изменения фаз грм |
| Артикул | AEXCXNXRXS83733008 |
| Артикул | AEXN83733008 |
| Артикул | AEBEXCXR83733008 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен электромагнитный клапан. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Неисправность клапана регулятора давления топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Контроллер не реагирует на изменение сигналов датчиков. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев полуоси. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Нарушение работы инжектора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг. |