Главная » Поиск по номеру детали » TOYOTA 9011912372 (Артикул: 871655784)

TOYOTA 9011912372

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 TOYOTA9011912372
9011912372
Болт подвески LEXUS RX 300/330/350/400H (2003-2009)
RO 34 шт.
XN 1 шт.
на складе: 35 шт.
на завтра (ВТ)		400 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHБолт подвески LEXUS RX 300/330/350/400H (2003-2009)
Описание BRболт крепления рычага подвески \ toyota
Описание RSболт крепления рычага подвески
Описание MSболт крепления
Описание WMБолт подвески LEXUS RX 300/330/350/400H (2003-2009)
Описание ROБолт подвески LEXUS RX 300/330/350/400H (2003-2009)
Описание XNБОЛТ
Описание RPболт крепления рычага подвески
АртикулROXN871655784
АртикулAEBGMSWM871655784
АртикулAEMSRSWM871655784
АртикулAERS871655784

Оригинальные номера
9011912372искать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ДвигательСистема смазкиИзбыточный расход маслаИзношены или повреждены втулки клапанов.
ДвигательДвигатель не запускаетсяДвигатель запускается с затруднением или останавливается после пускаПовреждение топливопровода.
ДвигательПроблемы при работе двигателяСтуки в двигателеСтук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче.
Советы мастеровДругие советыПри сборкеБолты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности.
ТрансмиссияКарданная передачаВоющий или свистящий звукПовреждение подшипника опоры.
ДвигательСистема смазкиИзбыточный расход маслаНормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец.
ПодвескаПодвескаВибрация, шумОслабление гаек или болтов крепления.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: Ягодная ул. 4
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025