Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
JAPKO 60154
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JAPKO | 60154 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 8033001723748 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| ? фаски 2 [мм] | 68 |
| Высота [мм] | 44 |
| Диаметр [мм] | 280 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 24 |
| Минимальная толщина [мм] | 22 |
| Число отверстий | 5 |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера | ||
| 402061KA3A | NISSAN | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | DI-154 | искать аналоги > |
| ASHUKI | N014-18 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADN143152 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3301103 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | 60-01-154 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | BR-6818 | искать аналоги > |
| MDR | MFD-2154 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N3301099 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| NISSAN JUKE (F15) 1.2 DIG-T | хэтчбек | 1.200 | 85 | 116 | 2014.05 | да | |
| NISSAN JUKE (F15) 1.5 dCi | хэтчбек | 1.500 | 81 | 110 | 2010.06 | да | |
| NISSAN JUKE (F15) 1.6 DIG-T | хэтчбек | 1.600 | 140 | 190 | 2010.06 | да | |
| NISSAN PULSAR хэтчбек (C13) 1.2 DIG-T | хэтчбек | 1.200 | 85 | 116 | 2014.10 | ||
| NISSAN PULSAR хэтчбек (C13) 1.5 dCi | хэтчбек | 1.500 | 81 | 110 | 2014.10 | ||
| NISSAN SYLPHY хэтчбек (C13) 1.2 DIG-T | хэтчбек | 1.200 | 85 | 116 | 2014.10 | ||
| NISSAN SYLPHY хэтчбек (C13) 1.5 dCi | хэтчбек | 1.500 | 81 | 110 | 2014.10 | ||
| NISSAN TIIDA хэтчбек (C13) 1.2 DIG-T | хэтчбек | 1.200 | 85 | 116 | 2014.10 | да | |
| NISSAN TIIDA хэтчбек (C13) 1.5 dCi | хэтчбек | 1.500 | 81 | 110 | 2014.10 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы камеры гидровакуумного усилителя. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Повреждение или разрушение шестерни передачи заднего хода. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при движении на повороте | Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Заблокирована сердцевина радиатора, ограничена или загрязнена облицовка радиатора. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Большой износ манжеты поршня главного цилиндра. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Ослабление гайки шкива генератора. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024