Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BENDIX 572562B
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BENDIX | 572562B |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | колодки дисковые передние\ lexus rx300 all 03> |
| Артикул | AR931977700 |
| Штрих-код (EAN) | 3306437082082 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| ограничение производителя | SUMITOMO |
| Тормозная система | SUMITOMO |
| WVA номер | 23734 |
| WVA номер | 23989 |
| Длина [мм] | 141 |
| Толщина [мм] | 16,9 |
| Высота [мм] | 59,4 |
| Версия | B |
| Оригинальные номера | ||
| 044650W070 | LEXUS | искать аналоги > |
| 0446548080 | LEXUS | искать аналоги > |
| 0446548100 | LEXUS | искать аналоги > |
| 0446548110 | TOYOTA | искать аналоги > |
| 477460W05000 | искать аналоги > | |
| 477460W05000 | искать аналоги > | |
| 477460W07000 | искать аналоги > | |
| 477460W07000 | искать аналоги > | |
| 572562B | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| LEXUS RX (MHU3_, GSU3_, MCU3_) 300 | вездеход закрытый | 3.000 | 150 | 204 | 2003.05 | 2008.12 | да |
| LEXUS RX (MHU3_, GSU3_, MCU3_) 400h | вездеход закрытый | 3.300 | 155 | 211 | 2005.09 | 2008.12 | да |
| LEXUS RX (MHU3_, GSU3_, MCU3_) 400h (MHU38) | вездеход закрытый | 3.300 | 155 | 211 | 2004.09 | 2008.12 | да |
| LEXUS RX (MHU3_, GSU3_, MCU3_) 400h AWD | вездеход закрытый | 3.300 | 155 | 211 | 2004.09 | 2008.12 | да |
| LEXUS RX (MHU3_, GSU3_, MCU3_) 350 AWD | вездеход закрытый | 3.500 | 203 | 276 | 2006.02 | 2008.12 | да |
| LEXUS RX (MHU3_, GSU3_, MCU3_) 350 | вездеход закрытый | 3.500 | 203 | 276 | 2006.01 | 2008.12 | да |
| TOYOTA HARRIER (MCU3_, MHU3_, ACU3_, GSU3_) 2.4 VVTi | вэн | 2.400 | 118 | 160 | 2003.10 | да | |
| TOYOTA HARRIER (MCU3_, MHU3_, ACU3_, GSU3_) 3.3 Hybrid | вэн | 3.300 | 155 | 211 | 2005.04 | 2008.12 | да |
| TOYOTA HARRIER (MCU3_, MHU3_, ACU3_, GSU3_) 3.5 VVTi 4WD | вэн | 3.500 | 206 | 280 | 2005.04 | 2008.12 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Некачественные сочленения соединителей жгута с элементами системы управления и некачественная заделка контактов в колодках. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Износ передних тормозных колодок – шум вызван трением датчика износа о диск. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв в соединении между штекерами реле контрольной лампы заряда. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Электрооборудование | Автомобильная противоугонная система (АПС) | Включена индикация в блоке контрольных ламп | При использовании обучающего ключа (ключ зажигания с вставкой красного цвета на торце) контрольная лампа мигает в течение 6 секунд при выключении зажигания. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка из поврежденных прокладок или микротрещин. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024