AIRLINE at-is1-20
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| AIRLINE | at-is1-20 | | ГОЛОВКА УДАРНАЯ ТОРЦЕВАЯ 1DR ШЕСТИГРАННАЯ 50ММ, L=78ММ (AT-IS1-20) |
| AE | 6 шт. | | FR | 1 шт. | | MO | 1 шт. | | MS | 1 шт. | | XN | 1 шт. |
| на складе: 10 шт. на завтра (ЧТ) | 1 090 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | ГОЛОВКА УДАРНАЯ ТОРЦЕВАЯ 1DR ШЕСТИГРАННАЯ 50ММ, L=78ММ (AT-IS1-20) |
| Описание SH | |
| Описание MS | головка ударная торцевая 1dr шестигранная 50мм l=78мм (at-is1-20) |
| Описание AE | головка ударная торцевая 1 dr шестигранная 50мм (at-is1-20) |
| Описание FR | Головка ударная торцевая 1" DR |
| Описание MO | Головка ударная торцевая 1" DR шестигранная 50мм |
| Описание XN | ГОЛОВКА УДАРНАЯ ТОРЦЕВАЯ 1DR ШЕСТИГРАННАЯ 50ММ, L=78ММ (AT-IS1-20) |
| Описание RP | головка ударная торцевая 1 dr шестигранная 50мм |
| Артикул | AEFRMOMSXN968738540 |
| Артикул | ASFR968738540 |
| Артикул | ASFRRS968738540 |
| Артикул | AEASFRMKMOMSXN968738540 |
| Артикул | AEASFRMKMSXN968738540 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Течь через микротрещины в блоке или головке цилиндров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук поршневых пальцев в изношенных гнездах – резкий, иногда звонкий. Лучше всего он слышен на холостом ходу, при резком нажатии педали газа, при раннем зажигании в районе цилиндров ближе к головке. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Замыкание пластин вследствие перегрева при длительном замыкании в сети. |
| Кузов | Двери | Дверь открывается и закрывается с повышенным усилием | Отсутствует смазка в петлях двери. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Коксование регулятора дополнительного воздуха в открытом состоянии. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Сильный износ или повреждение шин. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Для установки сальника пользуйтесь трубчатой оправкой или деревянным бруском подходящего размера и, если в корпусе или держателе сальника есть бурты, заведите его под них. Если буртов нет, то сальник должен быть установлен так, чтобы его поверхность была вровень с поверхностью корпуса или держателя. |