Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | колодки дисковые перед. 155x64x20 \ bmw e60 2.0i 03> |
Описание AS | Колодки тормозные дисковые, комплект |
Описание FA | Колодки тормозные дисковые |
Описание ML | КОЛОДКИ ПЕР BMW E60/61 2.0-2.5I/D |
Артикул | 3930229457 |
Тормозная система | Ate - Teves |
Ширина 1 [мм] | 154,6 |
Высота 1 [мм] | 63,5 |
Толщина 1 [мм] | 20 |
Ширина 2 [мм] | 155,1 |
Высота 2 [мм] | 63,5 |
Толщина 2 [мм] | 20 |
проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
Датчик износа | подготовлено для датчика износа колодок |
Оригинальные номера (OEM) | |||
34116763617 | BMW | TD | искать аналоги > |
34116763618 | BMW | TD | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
BMW 5 (E60) |
BMW 5 Touring (E61) |
BMW 5 седан (E60) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работают какие либо контрольные лампы | Недостаточный прижим контактов патрона лампы к печатной плате. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Просачивание электролита через трещины в корпусе. |
Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Усталость или повреждение рессор. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Неисправность регулятора дополнительного воздуха или засоренность байпасного канала холостого хода. |