Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | ролик обводной ремня грм\ opel astra / omega / vectra 1.8i-2.2i 90> |
Описание FR | Ролик обводной ремня ГРМ |
Описание ML | РОЛИК ОБВОДНОЙ OPL ASTRA/OMEGA/VECTRA1.8I-2.2I 90- |
Артикул | 241281995 |
Штрих-код (EAN) | 3413520317577 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
Вес [г] | 150 |
Наружный диаметр 1 [мм] | 52,4 |
Ширина 1 [мм] | 29,4 |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BLUE PRINT | ADG07644 | искать аналоги > |
BOSCH | 1987949351 | искать аналоги > |
CONTITECH | V55314 | искать аналоги > |
DAYCO | ATB2207 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 03856 | искать аналоги > |
GATES | T42084 | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1140908 | искать аналоги > |
HK | U446 | искать аналоги > |
HUTCHINSON | HEG94 | искать аналоги > |
INA | F-224964 | искать аналоги > |
LuK | 532003910 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QTT298 | искать аналоги > |
ROULUNDS RUBBER | IP2013 | искать аналоги > |
RUVILLE | 55314 | искать аналоги > |
SK | SK446106 | искать аналоги > |
SKF | VKM25212 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Поломка клапанных пружин. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигналы звучат хрипло или прерывисто при работе двигателя на средних оборотах | Ослабло крепление проводов в цепи сигналов. |
Кузов | Поверхность кузова | Темные пятна на поверхности кузова | Применение для мойки горячей воды (выше 80 °C). |
Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Низкое давление в шинах передних колес. |
Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы. Перед поиском неполадки убедитесь в исправности указателя температуры охлаждающей жидкости и его датчика. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Пробуксовка сцепления. |