Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | колодки дисковые п.\ nissan pathfinder 2.5dci 4wd 05> |
Описание RS | колодки тормозные дисковые | перед | |
Описание MS | колодки тормозные дисковые передн. nissan np300 navara (d40) 10 / 04-> / nissan np300 navara platform |
Описание FR | Колодки торм.пер./дат. |
Описание FA | Колодки тормозные передние |
Описание ML | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ NISSAN NP300 NAVARA c бортовой платформой/ходовая часть (D40) 3.0 dCi 2010- |
Артикул | 1622823939 |
Штрих-код (EAN) | 8020584061442 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
для артикула № | P 56 059 |
Толщина [мм] | 16,5 |
WVA номер | 24227-24228 |
Ширина (мм) | 163,8 |
Высота [мм] | 54,1 |
Тормозная система | Tokico |
Датчик износа | с звуковым предупреждением износа |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | «Заполированные» или загрязненные передние колодки. |
Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Перегрев тормозных дисков или барабанов из за неполного отхода тормозных колодок. |
Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неполное растормаживание одного колеса. |
Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неодинаковая длина полуосей (валов привода) переднеприводного автомобиля – это нормально и заметно только при резком разгоне. |
Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Неправильный подбор стопорного кольца. |
Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Неисправность обратного клапана или возвратной пружины поршня главного тормозного цилиндра. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |