Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | 5179f диск тормозной передний\ opel astra / ascona / kadett 1.4-2.0d 87> |
Описание RS | диск тормозной | перед прав / лев | |
Описание MS | диск тормозной пер. вент opel daewoo |
Описание XN | ДИСК ТОРМОЗНОЙ |
Описание XC | ДИСК ТОРМОЗНОЙ |
Описание RP | диск тормозной | перед прав / лев | |
Артикул | 843007449 |
Штрих-код (EAN) | 4027816051794 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Толщина тормозного диска (мм) | 24 |
Число отверстий в диске колеса | 4 |
Ширина (мм) | 41 |
Внешний диаметр [мм] | 256 |
Минимальная толщина [мм] | 22 |
Вес [кг] | 5,1 |
необходимое количество | 2 |
Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
Сторона установки | передний мост |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Неодинаковая толщина всех дисков. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправны детали системы выхлопа с катализатором. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Нарушение работы инжектора. |
Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Неисправна лампа. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Слишком большое снижение давления впрыска. |
Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |