Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | пружина передняя 40 950 37\ VW passat 1.6 / 1.8 / t / 1.9tdi 96> |
| Описание AS | Пружина подвески |
| Описание AE | пружина пер.40 950 37 VW passat 1.6 / 1.8 / t / 1.9tdi 96> |
| Описание FR | Пружина передняя 40 950 37 |
| Артикул | 4289762804 |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1023252_SX | AR | искать аналоги > | |
| 8D0411105AP | VAG | TD | искать аналоги > |
| 8D0411105AR | VAG | искать аналоги > | |
| 8D0411105AS | VAG | TD | искать аналоги > |
| 8E0 411 105 CK | VAG | искать аналоги > | |
| 8E0411105CK | VAG | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 81-131-0 | искать аналоги > |
| BOGE | 81-217-0 | искать аналоги > |
| BOGE | 81-219-0 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 40 950 37 | искать аналоги > |
| SACHS | 997 154 | искать аналоги > |
| SACHS | 997 156 | искать аналоги > |
| SACHS | 997 519 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 0.048474 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 0.048475 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VW PASSAT (3B2) |
| VW PASSAT (3B3) |
| VW PASSAT Variant (3B5) |
| VW PASSAT Variant (3B6) |
| VW PASSAT седан (3B2) |
| VW PASSAT седан (3B3) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление подшипников колес. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не позволяйте детям находиться рядом с оставленной без присмотра машиной. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ шаровых шарниров рычагов подвески. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Смещение угла опережения впрыска (нарушение соединения насоса с приводом). |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Недостаточно охладителя в системе. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Повышенное биение тормозного диска (более 0,5 мм). |