Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание FA | Амортизатор подвески задн CITROEN XSARA PICASSO 99-, PEUGEOT 405 I 87-93, 405 I Break 88-92, 405 I |
Описание WM | Амортизатор подвески задн CITROEN: XSARA PICASSO 99-, PEUGEOT: 405 I 87-93, 405 I Break 88-92, 405 II 92-95, 405 II Break 92-96 |
Артикул | 4091239623 |
Сторона установки | задний мост |
Вид амортизатора | давление масла |
Способ крепления амортизатора | верхнее отверстие |
Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
Оригинальные номера (OEM) | |||
00005206S6 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
520665 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
520666 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
520667 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
520668 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
520669 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
520670 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
520671 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
520674 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
520675 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
520688 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
5206S6 | FA | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BILSTEIN | 15-069160 | искать аналоги > |
BOGE | 32-A31-F | искать аналоги > |
BOGE | 32-A32-0 | искать аналоги > |
BOGE | 32-F40-0 | искать аналоги > |
BOGE | 32-F40-F | искать аналоги > |
BOGE | 32-N34-A | искать аналоги > |
BOGE | 32-N34-F | искать аналоги > |
KYB | 441066 | искать аналоги > |
MONROE | 43063 | искать аналоги > |
MONROE | 43065 | искать аналоги > |
MONROE | 43114 | искать аналоги > |
MONROE | E5006 | искать аналоги > |
MONROE | E5008 | искать аналоги > |
MONROE | E5096 | искать аналоги > |
SACHS | 110807 | искать аналоги > |
SACHS | 110815 | искать аналоги > |
SACHS | 230537 | искать аналоги > |
SACHS | 230538 | искать аналоги > |
SACHS | 312575 | искать аналоги > |
SACHS | 312576 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Кузов | Капот | Замок капота не отпирается рукояткой из салона | Обрыв троса привода замка. |
Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Износ или повреждение подшипника шестерни электродвигателя. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Неправильные углы установки колес. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Неправильно отрегулирован контакт между зубьями новых шестерен главной передачи. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неверный зазор между электродами свечей. |
Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Засорение сливного штуцера главного тормозного цилиндра. Обрыв возвратной пружины задних тормозных колодок. Недостаточная смазка подвижных частей. |