BM AX6028
AX6028 (391004571R / 391005598R / AX6028) вал приводной

BM AX6028 (391004571R / 391005598R / AX6028) вал приводной

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: BM

Код производителя: AX6028
Артикул: AS 354-792-179-3
Наличие: есть в наличии на складе: 1 шт. (по данным на 08:17 08.05.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: через 6 дней (СР, 14.05.2025) после 13:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: через 6 дней (СР, 14.05.2025) после 13:00 подробнее...
Сроки актуальны до 15:30 завтрашнего дня

Доставим через 6 дней

Самовывоз через 6 дней

Возврат без проблем

7370 ₽
Бонусные баллы: 74

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Вал приводной

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли BM AX6028 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание AS	Вал приводной
Описание RP	привод в сборе правый \| перед прав \|
Артикул	3547921793

Оригинальные номера (OEM)
391004571R	FA	искать аналоги >
391005598R	FA	искать аналоги >
AX6028	SM	искать аналоги >
AX6028_BM	AR	искать аналоги >

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить BM AX6028, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Двигатель	Система питания	Повышенный расход топлива	Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться на пониженных передачах.
Двигатель	Топливная система дизелей	Повышенный расход топлива	Неверный угол опережения впрыска.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Контрольные приборы не работают	Перегорел предохранитель в монтажном блоке.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена	Короткое замыкание в положительных вентилях.
Трансмиссия	Сцепление	Рывки при работе сцепления	Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала.
Рулевое управление	Рулевое управление	Шум, стук в рулевом управлении	Ослабление гаек крепления поворотных рычагов.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.