Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | амортизатор задний масляный\ renault clio 1.1-1.2 98> |
Описание RS | амортизатор зад. масл. renault clio 1.1- |
Описание AE | амортизатор зад. масл. |
Описание FR | Амортизатор задн. масляный |
Артикул | 2466593570 |
Сторона установки | задний мост |
Вид амортизатора | давление масла |
Вид амортизатора | амортизатор |
Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
Ходовая часть | для автомобилей со стандартной ходовой частью |
Система амортизатора | двухтрубный |
Оригинальные номера (OEM) | |||
42039704_SX | AR | искать аналоги > | |
7700436107 | RENAULT | искать аналоги > | |
7701479315 | RVI | искать аналоги > | |
8200193017 | RENAULT | искать аналоги > | |
8200306764 | RVI | искать аналоги > | |
8200360041 | RVI | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
KYB | 443 398 | искать аналоги > |
STELLOX | 4203-9704-SX | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
RENAULT SYMBOL I (LB0/1/2_) |
RENAULT THALIA I (LB0/1/2_) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Изношен или поврежден сальник ведущей шестерни. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Повреждены уплотнительные прокладки. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Неисправность канала обратной связи по детонации. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Просачивание электролита через трещины в корпусе. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель срабатывает, или перегорает предохранитель в монтажном блоке | Рычаги механизма очистителя деформированы и задевают за детали кузова. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация и недопустимое биение полуосей. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |