Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | 0 986 487 768 колодки барабанные 167x32\ getz 1.4 / 1.6 / 2.0 / 2.4 / 1.5crdi 02> |
Описание RS | колодки тормозные барабанные | зад | |
Описание FR | Колодки торм.бараб.ручн.торм.[168x32] |
Описание FA | Колодки тормозные барабанные |
Описание MO | Колодки ст.тормоза GETZ 03-06/SONATA 98-04 |
Описание XC | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАННЫЕ К-Т |
Артикул | 2838744082 |
Штрих-код (EAN) | 4047024961722 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Диаметр 1 [мм] | 167 |
Ширина 1 [мм] | 32 |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BREMBO | S30528 | искать аналоги > |
DELPHI | LS 2011 | искать аналоги > |
FERODO | FSB 4045 | искать аналоги > |
LPR | 09430 | искать аналоги > |
MINTEX | MFR651 | искать аналоги > |
PAGID | H 1703 | искать аналоги > |
RAICAM | 2981 | искать аналоги > |
sbs | 2734793 | искать аналоги > |
TEXTAR | 91070300 | искать аналоги > |
TRUSTING | 046.222 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Скрежет и скрипы при торможении | Чрезмерный износ тормозных колодок или их загрязнение. |
Тормозная система | Тормоза | Уменьшенный ход педали тормоза | Упорное кольцо устройства для автоматического поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку в отторможенном состоянии. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Забит топливопровод слива (от насоса к топливному баку). |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает вся система освещения | Отключился предохранитель системы освещения в результате короткого замыкания. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар | Разрушение гнезд фиксаторов рычага. |
Двигатель | Система смазки | Металлические опилки в масле | Задиры цилиндров, поршней или вкладышей. |
Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |