FEBI BILSTEIN 36548
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| FEBI BILSTEIN | 36548 | 17417504732
17417504732 36548F
|  | крыльчатка вентилятора |
| на складе: 6 шт. на завтра (ВТ) | 6 990 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
Характеристики |
Описание SH | Код оригинала: 17417504732, Крыльчатка вентилятора BMW 7(E65)/X5(E53) |
Описание SH | крыльчатка вентилятора |
Описание SH | крыльчатка вентилятора радиатора bmw x5 bmw 735 (e65) |
Описание AE | крыльчатка вентилятора |
Артикул | SPMP1007246190 |
Артикул | AE1007246190 |
Артикул | MK1007246190 |
Штрих-код (EAN) | 4027816365488 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Внутренний диаметр | 82,5 |
Внешний диаметр [мм] | 474 |
Число крыльев | 9 |
Вес [кг] | 1,415 |
необходимое количество | 1 |
Материал | полимерный материал |
Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
BMW 7 (E65, E66, E67) 735 i,Li | седан | 3.600 | 200 | 272 | 2001.11 | | да |
BMW 7 (E65, E66, E67) 745 i,Li | седан | 4.400 | 245 | 333 | 2001.11 | | да |
BMW 7 (E65, E66, E67) 760 i,Li | седан | 6.000 | 327 | 445 | 2003.01 | | да |
BMW 7 (E65, E66, E67) 760 | седан | 6.000 | 320 | 435 | 2003.02 | 2005.08 | да |
BMW 7 седан (E65, E66, E67) 735 i,Li | седан | 3.600 | 200 | 272 | 2001.11 | | |
BMW 7 седан (E65, E66, E67) 745 i,Li | седан | 4.400 | 245 | 333 | 2001.11 | | |
BMW 7 седан (E65, E66, E67) 760 i,Li | седан | 6.000 | 327 | 445 | 2003.01 | | |
BMW 7 седан (E65, E66, E67) 760 | седан | 6.000 | 320 | 435 | 2003.02 | 2005.08 | |
BMW X5 (E53) 4.4 i | вездеход закрытый | 4.400 | 210 | 286 | 2000.05 | 2003.12 | да |
BMW X5 (E53) 4.6 is | вездеход закрытый | 4.600 | 255 | 347 | 2002.02 | 2003.12 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Деформация обода или диска колеса. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Закоксовывание колец из за применения нерекомендованного масла. |
Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждена ведущая шестерня. |
Кузов | Двери | Аэродинамический шум от двери | Ослабление крепления уплотнителя. |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Недостаточное количество масла. |