Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FENOX BP43160
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FENOX | BP43160 | bp43160 колодки дисковые задние\ bmw e46 |
| на складе на сегодня (ПН) | 1 810 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | bp43160 колодки дисковые задние\ bmw e46 1.6i-2.8i / d 98>,rover 75 1.8-2.5 / cdt 99> |
| Описание SH | |
| Описание DR | bp43160 колодки дисковые задние\ bmw e46 1.6i-2.8i / d 98>,rover 75 1.8-2.5 / cdt 99> |
| Описание MK | колодки диск торм.. |
| Описание MS | колодки диск торм.. |
| Описание FR | Колодки тормозные дисковые |
| Описание FA | Колодки тормозные дисковые |
| Описание BG | Колодки BMW 3 00- , SAAB 9-5 97- BP43160 |
| Описание MO | Колодки тормозные BMW E36/E46/Z4 E85/E86 задние |
| Артикул | BGDRFRMKMOMS3880155572 |
| Артикул | ARASBGFAFRMKMSRSSM3880155572 |
| Артикул | AS3880155572 |
| Артикул | ARASBGFRMKMSRSSM3880155572 |
| Артикул | ARBGFRMKMOMS3880155572 |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера | ||
| 1020321 | ROVER | искать аналоги > |
| 34211164499 | BMW | искать аналоги > |
| 34211164501 | BMW | искать аналоги > |
| 34214398213 | BMW | искать аналоги > |
| 34216750190 | BMW | искать аналоги > |
| 34216761239 | BMW | искать аналоги > |
| 34216761241 | BMW | искать аналоги > |
| 34216778168 | BMW | искать аналоги > |
| BP43160 | искать аналоги > | |
| GBP90341AF | MG | искать аналоги > |
| SFP100520 | MG | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Повреждение проводов питания моторедуктора, окисление наконечников проводов в соединительных колодках. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильное прилегание тормозных колодок. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Течи топлива в неплотных соединениях трубопроводов. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Не отрегулирован свободный ход педали сцепления. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025