Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
ELRING 709.240
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ELRING | 709.240 | Комплект болтов ГБЦ MITSUBISHI GALANT VI |
| на складе: 8 шт. на завтра (СБ) | 2 880 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Комплект болтов ГБЦ MITSUBISHI GALANT VI 2.0 GLS 88-92, L300 III 2.0/2.4 86-04, PAJERO II 2.4 91-00 (10шт M11x1.25x118) |
| Описание SH | 10шт. L=118 Mitsubishi Galant/L300 2.0 4G63 92> |
| Описание SH | |
| Описание FR | Ком/кт болтов ГБЦ [10шт] |
| Описание WM | Комплект болтов ГБЦ MITSUBISHI GALANT VI 2.0 GLS 88-92, L300 III 2.0/2.4 86-04, PAJERO II 2.4 91-00 (10шт M11x1.25x118) |
| Описание RP | комплект болтов головки блока цилиндров |
| Артикул | FRWM4065148859 |
| Артикул | RSLA4065148859 |
| Артикул | WM4065148859 |
| Артикул | FA4065148859 |
| Штрих-код (EAN) | 4041248042335 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Размер резьбы | M 11 |
| Шаг резьбы [мм] | 1,25 |
| Длина [мм] | 118 |
| Ширина зева гаечного ключа | 12 |
| Профиль головки болта | внешний многогранник |
| Оригинальные номера | ||
| 145501601 | искать аналоги > | |
| 709240 | искать аналоги > | |
| MD113173 | искать аналоги > | |
| MD191472 | искать аналоги > | |
| MD191472 | искать аналоги > | |
| T4033300 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| GLASER | T40333-00 | искать аналоги > |
| REINZ | 14-55016-01 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Пробита прокладка головки цилиндров. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Рычаг управления задевает что то в салоне при движении. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при сильном торможении | Сильный износ шин. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Увеличенный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Износ амортизаторов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025