Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
LYNXauto CO-7518
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LYNXauto | CO-7518 | шрус наружный | перед прав / лев | |
| на складе на сегодня (СР) | 3 140 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | шрус наружный | перед прав / лев | |
| Описание AR | шрус наружный к-кт\ toyota paseo 1.5 96> |
| Описание RS | шрус наружный | перед прав / лев | |
| Описание MK | шрус наружный toyota corolla 1.3-1.5 90-94 |
| Описание MS | шрус наружный toyota corolla 1.3-1.5 90-94 |
| Описание FR | ШРУС наруж. ком/кт |
| Артикул | ARFRMKMSRS4147709203 |
| Артикул | ASRSLA4147709203 |
| Артикул | AEFRMKMSRS4147709203 |
| Артикул | FRMKMSRS4147709203 |
| Артикул | BRFRMKMSRS4147709203 |
| Штрих-код (EAN) | 4905601003657 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 26 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 23 |
| Диаметр прокладки [мм] | 56 |
| Длина [мм] | 151,5 |
| Длина 1 [мм] | 96,5 |
| Длина 2 [мм] | 55 |
| Спецификация | Inner Groove |
| Сторона установки | со стороны колеса |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBEST | 0110-037 | искать аналоги > |
| GLO | 3296K | искать аналоги > |
| H.D.K. | TO-037 | искать аналоги > |
| H.D.K. | TO-37 | искать аналоги > |
| NKN.LTD. | N1121-2H | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Недостаточная смазка шлицевого соединения. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не лезьте под автомобиль при работающем двигателе. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Течь жидкости из колесных цилиндров. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025