Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание WM | Фильтр воздушный DACIA: DOKKER 1.6i/1.6LPG 12-, LODGY 1.6i/1.6LPG 12-, LOGAN (FS/KS/LS/US) 1.4i/LPG/MPi/1.6i/MPi 12-, LOGAN II 1.6i 16V 13- LADA: LARGUS 1.6i 12- |
Артикул | 3594055927 |
Штрих-код (EAN) | 8010042318607 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
Диаметр 1 [мм] | 326 |
диаметр 2 (мм) | 95 |
Высота [мм] | 55 |
Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
Оригинальные номера (OEM) | |||
165469466R | RENAULT | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
COMLINE | EAF828 | искать аналоги > |
COOPERSFIAAM FILTERS | PA7785 | искать аналоги > |
FILTRON | AP134/10 | искать аналоги > |
FRAM | CA11652 | искать аналоги > |
HENGST FILTER | E1104L | искать аналоги > |
KNECHT | LX2061/1 | искать аналоги > |
MAHLE FILTER | LX2061/1 | искать аналоги > |
MANN-FILTER | C 33 006 | искать аналоги > |
MECAFILTER | ELP9343 | искать аналоги > |
MULLER FILTER | PA3613 | искать аналоги > |
PURFLUX | A1576 | искать аналоги > |
TECNOCAR | A2500 | искать аналоги > |
WIX FILTERS | WA9754 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
DACIA LODGY |
DACIA LOGAN (LS_) |
DACIA LOGAN EXPRESS (FS_) |
DACIA LOGAN II |
DACIA LOGAN MCV (KS_) |
DACIA LOGAN пикап (US_) |
LADA LARGUS универсал |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв в первичной обмотке катушки зажигания. |
Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Повышенное биение тормозного диска (более 0,5 мм). |
Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Заклинивание иглы распылителя инжектора. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Низкие обороты холостого хода. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Неверное опережение впрыска. |
Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечки через клапан инжектора. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |