AISAN 23221-66040
23221-66040 насос топливный Toyota (Тойота) eng. 1nz-fe 2uz-fe ( no. efp1-66040)

AISAN 23221-66040 насос топливный Toyota (Тойота) eng. 1nz-fe 2uz-fe (aisan no. efp1-66040)

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: AISAN

Код производителя: 23221-66040
Артикул: MK 373-643-263-5
Наличие: есть в наличии на складе: 1 шт. (по данным на 08:12 02.05.2024)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: завтра (ПТ, 03.05.2024) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: завтра (ПТ, 03.05.2024) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 13:50 (осталось 06:50:26)

Доставим завтра

Самовывоз завтра

Возврат без проблем

8830 ₽
Бонусные баллы: 88

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

насос топливный toyota eng. 1nz-fe 2uz-fe (aisan no. efp1-66040)

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли AISAN 23221-66040 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание MK	насос топливный toyota eng. 1nz-fe 2uz-fe (aisan no. efp1-66040)
Артикул	3736432635

AISAN

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить AISAN 23221-66040, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Рулевое управление	Рулевое управление	Шум, стук в рулевом управлении	Увеличенный зазор между осью маятникового рычага и втулками.
Тормозная система	Тормоза	Слишком большая длина хода педали тормоза	Недостаток жидкости в главном тормозном цилиндре.
Тормозная система	Тормоза	Неполное возвращение педали тормоза после торможения	Заедание подвижного седла следящего механизма гидровакуумного усилителя при возвращении в нижнее положение после прекращения нажатия на педаль.
Подвеска	Подвеска	Стуки и скрипы амортизаторов	Ослабление гаек крепления амортизаторов.
Колесо и шины	Колесо и шины	Износ протектора шины в одном месте	Дефектная шина.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Электрооборудование	Аккумулятор	Повышенный разряд батареи при эксплуатации	Повреждена изоляция в системе электрооборудования (ток разряда более 1 мА при отключенных потребителях).