Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание WM | Сайлентблок SEAT: CORDOBA 02-, IBIZA IV 02-, IBIZA IV 02-, SKODA: FABIA 99-, FABIA Combi 00-, FABIA 99-, VW: POLO 01-, POLO 02- |
Артикул | 3783042309 |
Штрих-код (EAN) | 8033989000640 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
Вес [г] | 123 |
необходимое количество | 2 |
Внутренний диаметр | 62,9 |
Внешний диаметр [мм] | 65,5 |
Длина [мм] | 51 |
Сторона установки | слева |
Сторона установки | сзади |
Сторона установки | справа |
Сторона установки | передний мост |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1K0407183E | AUDI | TD | искать аналоги > |
6Q0407183 | AUDI | TD | искать аналоги > |
6Q0407183A | AUDI | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BIRTH | 2506 | искать аналоги > |
DELPHI | TD410W | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 22954 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 31253 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 29710 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 2971001 | искать аналоги > |
MALO | 17785 | искать аналоги > |
MAPCO | 36939 | искать аналоги > |
METZGER | 6SB25 | искать аналоги > |
MEYLE | 1004070077 | искать аналоги > |
SASIC | 2256001 | искать аналоги > |
SIDEM | 857607 | искать аналоги > |
SWAG | 32922954 | искать аналоги > |
TRISCAN | 850029857 | искать аналоги > |
VEMO | V101326 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Пробита диафрагма бензонасоса. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Сильно изношены поршни и цилиндры. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Пониженный уровень масла в коробке передач. |
Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечка топлива. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Утечка масла | Износ или повреждение сальника ведущей шестерни. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Неправильно установлены поршневые кольца в поршнях. Изношены или повреждены поршневые кольца. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |