MECARM MK9622
MK9622 ком / кт сцепления [170 mm]

MECARM MK9622 ком / кт сцепления [170 mm]

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: MECARM

Код производителя: MK9622
Артикул: AS-FA-FR 389-616-977-1
Наличие: есть в наличии на складе: 64 шт. (по данным на 18:58 21.05.2024)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: завтра (ЧТ, 23.05.2024) после 14:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: завтра (ЧТ, 23.05.2024) после 14:00 подробнее...
Сроки актуальны до 21:00 (осталось 18:00:56)

Доставим завтра

Самовывоз завтра

Возврат без проблем

4250 ₽
Бонусные баллы: 43

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Ком/кт сцепления [170 mm]

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли MECARM MK9622 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание AS	Сцепление, комплект
Описание FR	Ком/кт сцепления [170 mm]
Описание FA	Комплект сцепления
Артикул	3896169771

Неоригинальные номера (аналоги)
AP Automotive Prod.	KT7478	искать аналоги >
QUINTON HAZELL	QKT1972AF	искать аналоги >
VALEO	821412	искать аналоги >

Применяется в автомобилях
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
CHEVROLET Spark (M200, M250)
DAEWOO MATIZ (KLYA)

MECARM

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить MECARM MK9622, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Тормозная система	Тормоза	Слишком большая длина хода педали тормоза	Биение диска.
Двигатель	Система питания	Запах топлива	Утечки через клапан инжектора.
Трансмиссия	Сцепление	Неполное включение сцепления	Сцепление буксует: ощущается специфический запах горелых фрикционных накладок, наблюдаются замедленный разгон, падение скорости движения, замедленное преодоление подъемов.
Двигатель	Двигатель не запускается	Причина в системе зажигания	Перегорание резистора в роторе датчика распределителя зажигания.
Электрооборудование	Генератор	Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля	Обрыв в одном или нескольких вентилях генератора.
Советы мастеров	Причины повышенных расходов	Повышенный износ шин	Буксование.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.