Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание RS | картридж турбины |
Описание MK | картридж турбины dacia logan nissan micra III renault clio II 1.5 dci |
Описание MS | картридж турбины dacia logan nissan micra III renault clio II 1.5 dci |
Описание FR | Картридж турбины |
Артикул | 3564730585 |
для оригинального номера | 54359700012 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
7701476041* | RENAULT | TD | искать аналоги > |
7701476880* | RENAULT | TD | искать аналоги > |
7701476891* | RENAULT | TD | искать аналоги > |
7711368562* | DACIA | TD | искать аналоги > |
8200315504* | RENAULT | TD | искать аналоги > |
8200392656* | RENAULT | TD | искать аналоги > |
8200478276* | RENAULT | TD | искать аналоги > |
8200507852* | RENAULT | TD | искать аналоги > |
8200882916* | DACIA | TD | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не пытайтесь ослаблять или затягивать гайки, требующие большого усилия, когда машина стоит на домкрате – можно столкнуть машину. |
Электрооборудование | Свечи | Белый цвет электродов и изолятора | Ранний угол опережения зажигания и/или бедная топливная смесь. Двигатель работает с детонационными стуками (пальцы стучат при увеличении оборотов) и может перегреваться. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Неправильный уровень масла в мосту. |
Кузов | Двери | Дверь открывается и закрывается с повышенным усилием | Отсутствует смазка в петлях двери. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Заедание карданного шарнира промежуточного вала. |
Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |