Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AS | Клапан холостого хода |
Описание WM | Регулятор холостого хода CHEVROLET: AVEO седан 1.2/1.4 05- DAEWOO: KALOS (KLAS) 1.2/1.4 16V 02-, LANOS (KLAT) 1.4/1.5/1.6 16V 97-, LANOS седан (KLAT) 1.4/1.5/1.6 16V 97- |
Артикул | 1694104247 |
для артикула № | 556073 |
Количество соединений | 4 |
Вид эксплуатации | электрический |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ERA | 556073A | искать аналоги > |
ERA | 556073B | искать аналоги > |
ERA | 556073HQ | искать аналоги > |
METZGER | 0908037 | искать аналоги > |
VDO | 59602 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателя. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Износ прецизионных элементов топливного насоса высокого давления или регулятора. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Не размыкаются контакты выключателя зажигания. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар | Заедание шариков фиксаторов рычагов. |
Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Заедание якоря тягового реле. |
Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Имеет смысл отдавать на ремонт в специализированные мастерские снятые узлы: радиатор – тем, кто их паяет, аккумулятор – тем, кто их ремонтирует, и т. д., а также обращаться в мастерские, занимающиеся шлифовкой коленчатых валов, расточкой цилиндров, регулировкой систем и т. п. Их услугами пользуются и СТО, которым невыгодно создавать у себя соответствующие участки. |