Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание MS | рычаг подв верхн задн прав vag |
Описание FA | Рычаг подвески |
Описание BG | Рычаг верхн задн правый AUDI A4 (B5, B6), A6 (C5), VW PASSAT (3B_) 2102901 |
Артикул | 2939763465 |
Штрих-код (EAN) | 4047437049994 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Сторона установки | передний мост |
Сторона установки | сверху |
Сторона установки | справа |
Сторона установки | сзади |
Тип руля | Поперечный рычаг |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с резиновым подшипником |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ALFRED HEYD | A04.81 | искать аналоги > |
ALFRED HEYD | A04.83 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FCA5818 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FCA6073 | искать аналоги > |
JAPCAR | 352039 | искать аналоги > |
KOIVUNEN OY | 021-AU66 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 01037620 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 022 290 020 504 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 022 290 023 504 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 022 290 032 504 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 022 290 046 504 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 022 290 056 504 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 022 290 066 504 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 022 290 073 504 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 022 290 077 504 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 022 290 079 504 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 022 291 046 504 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 022 295 023 504 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 0851 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 6002 | искать аналоги > |
MOOG | AU-TC-0678 | искать аналоги > |
MOOG | AUTC0678 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QSJ1524F | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QSJ1911S | искать аналоги > |
TRW | JTC347 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Трущиеся поверхности деталей при сборке необходимо смазывать маслом. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Недостаточное количество масла. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Заниженное значение октан корректора угла опережения зажигания. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Деформация деталей рулевого привода. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Нет вакуума в карбюраторе или впускном трубопроводе. |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Засорение воздушного фильтра вакуумного усилителя. |